El idilio entre el deporte y la moda es tan viejo como el hecho de que las marcas promocionen equipos —Nike o Adidas lo hacen en el fútbol— y competiciones —el gigante francés LVMH, en los Juegos Olímpicos de París y en la Fórmula 1—. Pero detrás de cada equipación, existe una persona con un estilo propio; a veces, incluso, con un interés que va más allá de lucir bien en un uniforme deportivo. Es el caso del piloto de F1 Lewis Hamilton (Stevenage, Inglaterra, 41 años), quien cuando empezó en 2007 con McLaren odiaba tener que llegar a los circuitos con el uniforme de su equipo en vez de con su propia ropa, algo a lo que se resistían los directores del equipo. “Llevaba el uniforme del equipo más de 90 días al año”, ha explicado en una entrevista con el diario The Times publicada este miércoles 23 de septiembre, con motivo de su reciente colaboración con la marca de ropa deportiva Lululemon, recordando cuando el paseo por el paddock tenía que hacerlo como el resto de sus compañeros, con el uniforme, mientras él se quejaba a sus jefes y les decía: “Ok, pero me cambiaré’. Me verán con la ropa del equipo todo el fin de semana. Pero cuando llegue quiero llevar mi propia ropa. Es importante para mí”.
El piloto lleva años paseando su estilo dentro y fuera de los circuitos, ha colaborado con firmas como Dior y tiene una marca propia. Pero el salto definitivo a la industria no lo dará hasta dejar las carreras, según ha admitido en ‘The Times’
El idilio entre el deporte y la moda es tan viejo como el hecho de que las marcas promocionen equipos —Nike o Adidas lo hacen en el fútbol— y competiciones —el gigante francés LVMH, en los Juegos Olímpicos de París y en la Fórmula 1—. Pero detrás de cada equipación, existe una persona con un estilo propio; a veces, incluso, con un interés que va más allá de lucir bien en un uniforme deportivo. Es el caso del piloto de F1 Lewis Hamilton (Stevenage, Inglaterra, 41 años), quien cuando empezó en 2007 con McLaren odiaba tener que llegar a los circuitos con el uniforme de su equipo en vez de con su propia ropa, algo a lo que se resistían los directores del equipo. “Llevaba el uniforme del equipo más de 90 días al año”, ha explicado en una entrevista con el diario The Times publicada este miércoles 23 de septiembre, con motivo de su reciente colaboración con la marca de ropa deportiva Lululemon, recordando cuando el paseo por el paddock tenía que hacerlo como el resto de sus compañeros, con el uniforme, mientras él se quejaba a sus jefes y les decía: “Ok, pero me cambiaré’. Me verán con la ropa del equipo todo el fin de semana. Pero cuando llegue quiero llevar mi propia ropa. Es importante para mí”.
Para él no era una cuestión de vanidad, sino de confianza: “No hay nada peor que estar limitado en cuanto a quién quieres ser”, ha contado. Hamilton lleva ya un tiempo dirigiendo sus proyectos fuera de pista hacia la moda, así que no ha extrañado que en su conversación con el diario británico haya apuntado claramente a esta industria como su futuro cuando deje de competir profesionalmente —actualmente está en Ferrari—.
Como recuerda la publicación, el estilo en las pistas de Hamilton, que durante su humilde infancia vistió a veces ropa de segunda mano y de tiendas benéficas, ha ido cambiando con los años. Desde la primera época, cuando aún vestía con la moda urbana de marcas como Tommy Hilfiger y Puma (de las que era embajador), que complementaba con collares de perlas, pendientes de diamantes, sombreros y bolsos, hasta su evolución hacia un estilo más vanguardista, el de diseñadores como Rick Owens, Issey Miyake y Marc Jacobs. Todo ello antes de colaborar en una colección cápsula con Kim Jones en Dior en 2024 y de lanzar, en la misma época, su propia marca de ropa, +44 (el número de su dorsal). Sobre el trabajo con Jones, el piloto ha contado que fue “como hacer unas prácticas” que él aprovechó para comprender cómo se conciben y se confeccionan las prendas de una colección.
Que Hamilton, que empezó a ser también asiduo a desfiles de firmas como Hugo Boss, Givenchy y Louis Vuitton, se toma la moda muy en serio lo certificó en la celebración de la gala Met de 2021 —la primera invitación de Anna Wintour le llegó en 2015—. Además de pasearse por la alfombra roja como invitado, decidió usar su influencia y su dinero para comprar una mesa en el evento, a la que invitó a un grupo de diseñadores negros emergentes que, como ha declarado a The Times, “probablemente nunca habrían tenido la oportunidad de ir al Met”.
Para la gala Met de 2025, la que celebró el dandismo negro, el papel del piloto británico en el evento ya fue como coanfitrión. Lo hizo, entre otros, junto al rapero Pharrell Williams, quien había sido uno de sus referentes de niño y que en 2023 se convirtió en director creativo de Louis Vuitton. Preguntado por si se ve siguiendo su camino, Hamilton ha respondido que le encantaría, aunque ha matizado: “No puedo hacerlo mientras compito. Algún día, sin duda, me dedicaré mucho más a la moda”. “¿Será ese el primer lugar al que irá después de la Fórmula 1?“, ha insistido su entrevistador, a lo que él ha contestado: “Yo diría que sí”.
Hasta entonces, el único piloto negro en competir en la máxima categoría del automovilismo con McLaren, con quien ganó su primer mundial, seguirá paseándose por los photocalls con la ropa con la que se siente él mismo. La última vez fue junto a su pareja, la empresaria Kim Kardashian, con quien últimamente comparte eventos y alfombras rojas, y con quien se dejó el pasado fin de semana en la inauguración del Lucas Museum of Narrative Art, en Los Ángeles. Él, que asistía como copresidente de la velada, optó por un traje de Saint Laurent by Anthony Vaccarello; ella, que viajó directamente desde Londres, donde inaugró una tienda de su marca Skims, recurrió a la misma firma, de la que llevó un vestido negro con bordados florales de la colección otoño 2004 diseñado por Tom Ford.
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